A.具有可量測性
B.按比例縮繪而成
C.是一種全要素地圖,具有高程信息
D.一般會突出表達(dá)地表某一單一要素
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A.圖解法
B.圖示法
C.半解析法
D.全解析法
A.跨河水準(zhǔn)觀測宜在風(fēng)力微和氣溫變化較小的陰天進(jìn)行
B.觀測前應(yīng)使儀器與外界氣溫趨于一致,觀測時應(yīng)遮陽
C.一測回的觀測完成后應(yīng)立即進(jìn)行下一測回觀測
D.水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)盡量扶直扶穩(wěn)﹐不應(yīng)過度傾斜或者擺動
A.道路中央綠化帶
B.路面行車道
C.路肩部
D.路牙石上
A.50mm
B.30mm
C.20mm
D.10mm
水準(zhǔn)測量手簿記錄時,每一測站應(yīng)當(dāng)記錄的項有()
①儀器高
②上絲讀數(shù)
③中絲讀數(shù)
④下絲讀數(shù)
⑤天氣
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①④⑤
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最新試題
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
基坑開挖需要進(jìn)行高程測設(shè)。
手持式激光測距儀檢定各基準(zhǔn)面測量一致性時,不同基準(zhǔn)面需要以單次測量模式測距()次,取平均值作為測量值。
全站儀水平微動螺旋只有在制動狀態(tài)下起效。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個轉(zhuǎn)折角組成的三級導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過()秒。
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機必須進(jìn)行點校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計、附屬物設(shè)置等需要。
《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在()mm。