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A.如果扣除半成品成本轉(zhuǎn)移，則會因各部門投入原材料出入很大而使利潤分布失衡
B.在使用相同的成本加成率的情況下會使得后續(xù)部門利潤明顯大于前序部門
C.在理論上缺乏說服力
D.過程比較復(fù)雜
A.管理人員工資
B.教育培訓(xùn)費
C.科研開發(fā)費
D.廣告費
A.事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)下各個事業(yè)部是一個利潤中心
B.網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)下是一種分權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
C.網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)是由幾個或幾十個大的戰(zhàn)略經(jīng)營單位結(jié)合成的彼此有緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)
D.事業(yè)部制結(jié)構(gòu)下是一種分權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
A.負責(zé)廣告的單位
B.會計部門
C.新產(chǎn)品研制部門
D.醫(yī)院放射科
A.車間發(fā)生的直接人工成本
B.車間廠房的折舊
C.按產(chǎn)量和實際成本分攤的工藝裝備費
D.車間發(fā)生的直接材料成本
最新試題
若以投資報酬率作為評價和考核投資中心A工作成果的依據(jù)，作出A投資中心是否愿意投資于這項新業(yè)務(wù)的決策。
采用全部成本轉(zhuǎn)移價格作為內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格時，下列屬于其缺點的有（）。
某生產(chǎn)車間是一個標(biāo)準(zhǔn)成本中心，下列各項中可以由其決定的是（）。
車間的運輸費用和試驗檢驗費用難以分配到生產(chǎn)班組，可以采用的分配方法是（）。
某生產(chǎn)車間是一個標(biāo)準(zhǔn)成本中心。下列各項標(biāo)準(zhǔn)成本差異中，通常不應(yīng)由該生產(chǎn)車間負責(zé)的有（）。
若該部門為投資中心，其所占用的平均總資產(chǎn)為200萬元，該部門要求的稅前報酬率為10％，試計算該部門的部門投資報酬率和剩余收益。
下列指標(biāo)中，能夠使業(yè)績評價與公司目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，并引導(dǎo)投資中心部門經(jīng)理采納高于公司資本成本的決策指標(biāo)是（）。
某公司某部門的有關(guān)數(shù)據(jù)為：銷售收入50000元，已銷產(chǎn)品的銷貨成本和變動費用30000元，可控固定成本2500元，不可控固定成本3000元，分配來的公司管理費用為1500元。那么，該部門的“可控邊際貢獻”為（）。
下列有關(guān)事業(yè)部制與網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)的相關(guān)表述不正確的有（）。
判別一項成本是否歸屬責(zé)任中心的原則有（）。