A.52000
B.57778
C.59000
D.59340
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A.汽車在運輸煤炭過程中自然散落的部分應從成本中扣除
B.企業(yè)采購商品的進貨費用金額較小的，可以在發(fā)生時直接計入當期損益
C.商品流通企業(yè)對于已售商品的進貨費用，應計入當期損益
D.企業(yè)為特定客戶設計的產(chǎn)品直接發(fā)生的設計費用應計入產(chǎn)品成本
A.14
B.56
C.12
D.16
A.已發(fā)出商品但尚未確認銷售收入
B.已確認銷售收入但尚未發(fā)出商品
C.已收到材料但尚未收到發(fā)票賬單
D.已收到發(fā)票賬單并付款但尚未收到材料
A.10000
B.10500
C.10600
D.11000
A.借方300
B.借方500
C.貸方300
D.貸方500
最新試題
甲公司2017年12月31日庫存零部件50套用于生產(chǎn)甲產(chǎn)品，每套零部件的賬面成本為12萬元，零部件市場價格為10萬元。該批零部件可用于加工50件甲產(chǎn)品，將每套零部件加工成甲產(chǎn)品尚需投入8萬元。甲產(chǎn)品2017年12月31日的市場價格為每件17萬元，估計銷售過程中每件將發(fā)生銷售費用及相關稅費1萬元。該零部件此前未計提存貨跌價準備，甲公司2017年12月31日該配件應計提的存貨跌價準備為（）萬元。
存貨的可變現(xiàn)凈值即為市場的銷售價格。
存貨發(fā)出采用先進先出法計價，在存貨物價持續(xù)上漲的情況下，將會使企業(yè)的期末存貨成本升高，當期利潤增加。
為簡化核算，對那些發(fā)票賬單尚未到達的入庫材料，月末可以暫時不進行會計處理，待收到發(fā)票賬單時，再按實際價款進行會計處理。
關于A企業(yè)的處理表述正確的是（）。
企業(yè)若對存貨采用計劃成本法計價，對于月末尚未驗收入庫正在運輸途中的存貨的實際成本，應反映在“在途物資”科目。
存貨發(fā)生減值時，要計提存貨跌價準備，計提存貨跌價準備后，當該存貨被領用或售出時相應的存貨跌價準備也應該轉出。
企業(yè)持有的存貨發(fā)生減值的，減值損失一經(jīng)確認，即使以后期間價值得以回升，也不得轉回。
下列屬于“材料成本差異”賬戶貸方登記的內(nèi)容的有（）。
采用售價金額核算法核算庫存商品時，期末結存商品的實際成本為本期商品銷售收入乘以商品進銷差價率。