在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

路基坡面上鋪草皮防護(hù)，其作用與種草不同。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

公路的組成部分包括（）等。

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點(diǎn)，適用于填土路基。

常見的坊工防護(hù)措施有（）