A.自中心向外水平風(fēng)速迅速增大,最大風(fēng)速半徑僅數(shù)十米
B.自最大風(fēng)速半徑向外,水平風(fēng)速迅速減小
C.最大風(fēng)速半徑內(nèi)角速度守恒
D.最大風(fēng)速半徑外角動量守恒
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A.尺度小
B.時間短
C.旋轉(zhuǎn)強(qiáng)
D.風(fēng)速大
A.地面風(fēng)場是自中心向外輻散的直線風(fēng)
B.事發(fā)突然,持續(xù)時間短
C.2015年發(fā)生的“東方之星”號客輪翻沉事故,是受到下?lián)舯┝饕l(fā)的瞬時強(qiáng)風(fēng)而引發(fā)的
D.有記錄的下?lián)舯┝饕l(fā)的地面瞬時強(qiáng)風(fēng)超過60m/s
A.超級單體風(fēng)暴成熟階段強(qiáng)上升穿過對流高度形成云砧上凸起的上沖云頂
B.邊界層颮鋒形成并移動
C.颮鋒遠(yuǎn)離雷暴云母體,維持上升氣流的暖濕氣流供應(yīng)逐漸被颮鋒切斷
D.云頂崩潰下沉,形成下?lián)舯┝?/p>
A.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^數(shù)值預(yù)報準(zhǔn)確預(yù)報
B.下?lián)舯┝骺梢揽款A(yù)報員經(jīng)驗進(jìn)行預(yù)報
C.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^外推法準(zhǔn)確預(yù)報
D.下?lián)舯┝鞯念A(yù)報預(yù)警目前還是世界難題
A.飛機(jī)突然在強(qiáng)順風(fēng)中飛行,飛機(jī)獲得的升力會大幅下降從而使飛機(jī)迅速下墜
B.強(qiáng)的低空風(fēng)切變會使飛機(jī)在順風(fēng)環(huán)境中獲得的升力突然大增
C.高空風(fēng)切變對飛行安全的影響相對較小,是因為高空風(fēng)切變和低空風(fēng)切變對飛行的影響機(jī)理不同
D.低空風(fēng)切變對飛行安全的影響并不顯著
最新試題
以下哪個是表征地轉(zhuǎn)風(fēng)隨高度的變化?()
北半球冬季對流層中層有以下哪些平均大槽?()
組織化是超級單體發(fā)展過程中的一個重要特征,體現(xiàn)為上升氣流和下沉氣流的分離,下列關(guān)于組織化過程對超級單體發(fā)展影響的描述正確的是()。
低空急流對暴雨的形成有重要作用,它具有以下哪些天氣學(xué)特征?()
西太平洋一南 海地區(qū)的熱帶氣旋來源于以下哪些初始擾動?()
江淮切變線出現(xiàn)的層次主要有()。
以下哪些力是示視力?()
超級單體的強(qiáng)對流天氣(冰雹等)主要位于()區(qū)域。
梅雨鋒在天氣圖上的表現(xiàn)主要包括()。
從所占據(jù)的空間范圍來看,天氣系統(tǒng)可以分為哪些尺度?()