橋吊的狀態(tài)監(jiān)測與管理系統(tǒng)具有數據搜集、分析、管理、故障診斷功能，它僅在電氣房可以顯示。

選用滑輪時，其直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍。

岸橋運行小車的驅動方式，可分為起重自行小車式，全繩索牽引小車式和半繩索牽引小車式。

岸橋采用半繩索牽引小車的小車驅動方式與全繩索牽引小車驅動方式相比，不存在鋼絲繩易磨損問題。

油樣測定取樣需待機械運行15-20分鐘以上。

電壓正常但過電流繼電器跳閘一般是由于過載造成。

為了防止集裝箱吊開閉鎖誤動作，只有在吊具著箱后0.2秒才允許開閉鎖動作。

TMP 維修比傳統(tǒng)計劃維修制的綜合經濟效益高。

岸邊橋司機在工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮），無論什么人發(fā)出停車信號時都可不停車。

檢查時應切斷電源，且掛"有人檢修"的牌子，以免誤開車造成重大事故。