A.當(dāng)0.8≤β<1.0時(shí)為基本完整樁
B.當(dāng)β=0.8時(shí)為完整樁
C.當(dāng)0.6≤β<0.8時(shí)為嚴(yán)重缺陷或斷樁
D.當(dāng)β<0.6時(shí)為嚴(yán)重缺陷或斷樁
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A.凡是下行波都將使兩條曲線同向平移,原有距離保持不變
B.凡是上行波都將使兩條曲線反向平移,互相靠攏或互相分離
C.如果只有下行波作用,F(xiàn)(t)曲線和Z2u(t)曲線將永遠(yuǎn)保持重合
D.F(t)曲線和Z2u(t)曲線的相對(duì)移動(dòng)直接反映了上行波的作用
A.輸入的傳感器靈敏度不準(zhǔn)確
B.彈性波速(或彈性模量)不合理
C.樁上部存在嚴(yán)重缺陷
D.上部土層阻力較大
A.樁頭混凝土強(qiáng)度不高而被重錘擊碎
B.偏心錘擊、樁墊選擇不當(dāng)使得測(cè)試信號(hào)嚴(yán)重畸變
C.安裝點(diǎn)混凝土質(zhì)量欠佳,錘擊后可能導(dǎo)致塑性變形或裂縫,從而產(chǎn)生持續(xù)的壓力或拉力波而使信號(hào)尾部不歸零
D.傳感器沒有上緊或樁側(cè)面不平整導(dǎo)致傳感器自振
E.錘重選擇不當(dāng)或落高控制不當(dāng)導(dǎo)致激勵(lì)能量過高或不足
A.觸變效應(yīng)導(dǎo)致預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降
B.錘擊偏心,一側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力
C.速度曲線最終未歸零
D.樁中上部強(qiáng)烈反彈
E.傳感器連接電纜被落錘砸斷,在2L/c后沒有記錄信號(hào)
A.力實(shí)測(cè)曲線呈雙峰
B.導(dǎo)桿式柴油錘作錘擊設(shè)備,采集到的信號(hào)
C.樁頭被擊碎,力曲線最終不歸零
D.一只速度傳感器被損壞
最新試題
各種類型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)所使用探桿的直徑都是相同的。
重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)可以用來檢驗(yàn)砂石樁的成樁質(zhì)量。
各種類型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)所使用探頭的錐角都是相同的。
輕型和重型擊實(shí)儀所使用落錘的質(zhì)量是相同的。
輕型和重型擊實(shí)儀所使用落錘的錘底直徑是相同的。
沉渣是一種松散介質(zhì),其本身聲速很低2000m/s以下,對(duì)聲波的衰減也相當(dāng)劇烈,所以凡是遇到沉渣,必然是聲速和振幅均劇烈下降。
鉆芯法檢測(cè)完畢后,鉆芯孔應(yīng)從孔口向下回灌封孔。
整理多孔觸探資料時(shí),對(duì)均勻土層,可用平均值法統(tǒng)計(jì)場(chǎng)地分層平均觸探擊數(shù)值。
水泥土樁鉆芯法試驗(yàn)時(shí),水泥土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)取各段水泥土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值中的平均值。
水泥土樁鉆芯法試驗(yàn)時(shí),抗壓強(qiáng)度試件制作完畢后,應(yīng)靜置24h,待應(yīng)力釋放完畢后,再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。