《鐵路危險貨榜運輸管理規(guī)則》由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

國際聯(lián)運超限貨物裝車站，辦理出口的各級超限貨物，應(yīng)按《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定，向鐵路局提出請求。

以棚敞車運輸?shù)囊赘浳?，發(fā)生腐爛事故時，除鐵路責(zé)任外，貨物損失均由托運人負(fù)責(zé)。

鐵路局應(yīng)于每月10日前，統(tǒng)計上月本*局管內(nèi)超限、超重貨物裝車數(shù)，并報鐵道部運輸局。

“貨運事故賠款通知書”分為正本、副本。

預(yù)應(yīng)力梁使用平車裝運時，只準(zhǔn)使用N6、N17、NX17型平車（裝載24.6m預(yù)應(yīng)力粱時允許使用N16型平車），可不受“平車地板負(fù)重面長度容許載重量表”的限制。

不使用支柱起脊裝載時，每垛（捆）管材需用鋼帶或鋼絲繩下壓式捆綁，層間襯墊防滑。

超限車交接檢查時，應(yīng)檢查有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否完整。

到站確認(rèn)貨物損壞不足200元時，調(diào)查頁暫不送查，待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責(zé)任站。

軍用危險貨物包裝發(fā)生破損、泄漏、變形和（腐朽）的，不得辦理運犏。