A.1
B.2
C.3
D.4
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A.懸浮密實(shí)型
B.骨架密實(shí)型
C.骨架空隙型
D.均勻密實(shí)型
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.25-40
B.35-65
C.50-75
D.75-100
A.1.5
B.1
C.0.5
D.0.25
A.監(jiān)理單位
B.管養(yǎng)單位
C.檢測(cè)單位
D.施工單位
最新試題
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫,精確至0.5m,并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。()
懸索橋的剛度較小,特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋,往往出現(xiàn)影響正常使用的過大變形。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測(cè)人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。()
橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查的要求以及橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定應(yīng)符合《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()