資料1.網(wǎng)友調(diào)侃國人集體闖紅燈現(xiàn)象，將其稱之為“中國式過馬路”，認為只要“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”其中一則消息稱，僅某市每月因“中國式過馬路”導致的交通事故就多達四五十起。許多人認為，這種做法是因為大家交通安全意識淡薄所致。
行人“闖紅燈”的一個重要原因是“違法成本”太低了。“只要我們大家一起過馬路，就沒有車敢撞我們。”“就是這一兩次，應該不要緊的。”這是關(guān)于“中國式過馬路”的主要聲音，只要一個匆忙的理由，就可以置交通法規(guī)不顧，橫闖紅燈而去，而許多正常行駛的機動車不得不小心翼翼對“闖紅燈”行人進行避讓。
近些年，我國對機動車安全駕駛的要求更加嚴格，在許多城市大量“高清攝像頭”的“監(jiān)督”之下，司機對于闖紅燈可以免于處罰的僥幸心理已經(jīng)越來越少，特別是在一些重點路段，機動車都要嚴格按照標志線通行，否則都會受到處罰。
那么，由此而發(fā)，我們是不是考慮可以加大對行人闖紅燈的“處罰”呢？想說明的一點，這種處罰不能只是罰款了事，更重要的是加強對行人的安全意識教育，形成全民安全出行的氛圍。在蘭州市許多路口安排了交通協(xié)管員，每當有行人“闖紅燈”時，協(xié)管員就會吹響清脆的哨聲，許多闖紅燈的行人“不得不”在眾目睽睽之下停下自己違法的腳步。
“中國式過馬路”的出現(xiàn)還與汽車日益普及、中國汽車文明還沒有建立起來有很大關(guān)系?，F(xiàn)在，路上的汽車越來越多，開車人的素養(yǎng)卻沒有“與日俱增”。我們在任何一個街頭，都可以看到汽車違章的現(xiàn)象發(fā)生，特別是汽車遭遇行人，更是擺出一副強者的架勢，對行人構(gòu)成極大威脅。比如交規(guī)中規(guī)定的汽車在右轉(zhuǎn)時，要保證綠燈正常通過馬路的行人安全，但我們很少見到司機能夠做到，往往是開車人鳴著喇叭，呼嘯而去。一些開車人為搶道互不相讓、變道不打轉(zhuǎn)向燈、隨意闖紅燈、經(jīng)過斑馬線不減速等不文明現(xiàn)象，可謂比比皆是。
“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人應加強自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
在一些城市，行走已經(jīng)變成一件“很危險”的事情。隨著中國城市化進程的不斷推進，大小城市都是道路越修越寬，人行道越來越窄。而一些城市在窄窄的非機動車道上，又規(guī)劃了一些停車位來日夜收費，再加上亂停車的機動車，于是，無路可走的行人走上了非機動車道，非機動車走上了快速道。有的紅綠燈時間間隔太短，來不及讓行人通過。所以，從某種意義上而言，一些行人“闖紅燈”之類的行為，客觀上是由于城市交通規(guī)劃和管理不足造成的。
“中國式過馬路”的出現(xiàn)，折射出了一系列社會管理的問題，同時，也對如何提高民族素質(zhì)、建立良好社會文明、提升社會管理水平提出了新要求。城市是大家共有的家園，如果法規(guī)執(zhí)行不嚴，任由汽車殺機四伏，人人自危，老百姓不會有安寧和幸福感。
一個城市汽車文明程度的高低，基本等同于這個城市交通管理水平的高低。良好的習慣需要嚴格的遵守。如果一個城市交通管理混亂，各種交通違規(guī)行為又不用付出多少成本，只會劣幣驅(qū)良幣，讓不文明者更猖獗，把文明者逼得不文明。
經(jīng)濟學家梁小民曾寫道：“歐洲的馬路并不比中國的寬，但交通秩序相當好，幾乎沒有酒后駕車、違章行車、搶道等違章行為。在沒有紅燈的地方車總是禮讓行人。過去我也曾為中國汽車太多而發(fā)愁，到了歐洲才知道，汽車多少無關(guān)緊要，關(guān)鍵是有沒有汽車文明。”因此，汽車文明的建立，才是消除“中國式過馬路”的前提。
資料2.2012年“雙節(jié)”長假（中秋節(jié)、國慶節(jié)）首日，全國各地相當多的高速公路成了“停車場”。做操、遛狗、踢毽子，免費的高速上演全民健身運動，成為“中國式擁堵”中的一道別樣風景，引發(fā)輿論對免費高速新政的抱怨和質(zhì)疑。
中國是全世界收費公路最多的國家。全世界70%的收費公路在中國。收費公路多，增加出行和旅游負擔，也擋住了一部分人出行和旅游的路。一旦節(jié)日免費，出行和旅游的欲望增加，人員增多，高速公路必然擁堵。
2012年高速路堵車的現(xiàn)象確實比以前要嚴重：因為免費，民眾都想吃免費午餐，以致客流量增加了三四倍。在原本車流密集的情況下，任何道路的交通都有可能癱瘓。
必須注意到，高速擁堵深層次的問題不只是民眾都想擠在雙節(jié)吃免費午餐，而是多種原因的積累和疊加所致。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，家用轎車的增加，道路交通壓力在所難免，特別是一些新手上路，違章駕駛普遍，更成為高速擁堵的直接原因。交通部的監(jiān)測顯示，交通事故占全部公路阻斷事件的80%，成為路網(wǎng)運行壓力較大的重要原因。
此外，在13億人口的中國，交通資源嚴重不足。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱，中國公路人均里程數(shù)僅為發(fā)達國家的20%。中國人均鐵路約6厘米，僅相當一根香煙的長度。高速公路總里程雖然居世界第二，人均里程同樣少得可憐。一方面人口眾多，一方面人均交通資源數(shù)量少得出奇，加之節(jié)假日及其他因素的影響，交通擁堵是不可避免的。
此次高速免費的情景是一面鏡子，照出中國目前的用車現(xiàn)狀：急躁、煩亂、缺乏規(guī)矩、沒有文明。
“十一”長假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接連不斷。事故發(fā)生后，由于應急車道立即被后車堵死，為處理事故，路政清障工作人員與高速交警不得不從另一側(cè)進入現(xiàn)場，有時還要逆行。一起本來可以快速解決的事故可能需要數(shù)小時，尤其是出現(xiàn)人員受傷等重大事故時，被堵住的可能就是“生命通道”。
許多重要的高速公路出入口都出現(xiàn)了排長龍的大軍。然而不和諧的畫面出現(xiàn)了，在大家等著過站口的同時，“見縫插針”、亂扔垃圾、亂按喇叭的現(xiàn)象非常多。最為嚴重的就是亂扔垃圾!在收費站附近的路口，地上的垃圾讓人觸目驚心!交警表示，高速路上亂扔垃圾容易阻擋其他車輛的視野或引發(fā)其他事故。
高速路服務(wù)區(qū)的服務(wù)壓力同時倍增，在很多高速服務(wù)區(qū)都停滿了各式車輛，有不少車輛隨便就停放在了洗手間門口、加油站通道，影響其他車輛通行。某高速公路的伶俐服務(wù)區(qū)數(shù)次因上述行為出現(xiàn)擁堵，高速交警部門不得不臨時封閉該服務(wù)區(qū)，暫時禁止其他車輛進入。
從連日來傳媒的跟蹤報道中，不難發(fā)現(xiàn)車禍頻發(fā)、管理滯后等是造成擁堵的重要原因。高速免費首日，全國一共發(fā)生了7390起交通事故，這對于海量車流下脆弱運行的道路系統(tǒng)來說無疑是又一個梗阻。這其中固然有車主交通素質(zhì)、文明意識需要提高的原因，但如何快速處理事故、迅速疏導車流，同樣是有關(guān)部門應該做好的管理功課。
免費高速新政引發(fā)的擁堵恰恰反映了各種“公共福利饑渴”和公共產(chǎn)品的不足，在民眾的抱怨聲中，政府應該正視這種“饑渴”背后的民眾焦慮。一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平越高，社會福利支出水平也應當越高。隨著國家發(fā)展戰(zhàn)略目標和福利體系的變化，政府應調(diào)整公共財政支出結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造條件給民眾增加更多免費公共產(chǎn)品，讓高速公路免費常態(tài)化。
這些年，我國的公共財政和公共財富空前充裕，成為世界第二大經(jīng)濟體，政府應在惠民的細節(jié)上“讓步”，并尋找解決問題的處方。相關(guān)機構(gòu)應該關(guān)心的是，對于高速公路免費這項讓人叫好的新政，免費之后又該怎樣治理擁堵？不能因噎廢食，讓擁堵成為繼續(xù)收費的理由。
我們注意到，相關(guān)機構(gòu)僅僅規(guī)定高速公路節(jié)日期間免費，但對免費以后出現(xiàn)的安全問題和擁堵問題缺乏緊急預案。面對“免費”與“擁堵”迎頭相撞的新難題，從管理部門到路橋企業(yè)，正面臨新的壓力與挑戰(zhàn)：怎樣順應路橋資源逐漸走向免費、公益的新趨勢，創(chuàng)新管理模式，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)？
在山東濟南的一些高速入口，工作人員站在車道邊手工發(fā)高速卡，車輛基本不用停車即可通行，大大提高了通行效率，讓車主們直呼“給力”。這對當局來說不失為一個好的借鑒，只要發(fā)揮創(chuàng)造性，問題總能得到解決。
當然，必須看到，高速免費不可能一蹴而就，在缺乏規(guī)劃的前提下，直接對高速公路免費很可能造成常態(tài)性的交通癱瘓。必須堅持循序漸進，通過收費額度預估人員增減人數(shù)，對城市群之間的軌道交通也應進行良好布局，以加強疏導。
“資料1、2”反映了城市交通存在的諸多問題，假如你是某市交管局工作人員，請結(jié)合上述資料，提出解決建議并呈送市政府有關(guān)部門參考。
要求：
1.對存在的問題概括準確、扼要；
2.所提建議具體簡明、有針對性、切實可行；
3.不超過400字。
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1.《中華人民共和國著作權(quán)法》（修改草案）的發(fā)布，引起大量音樂人的爭議，特別是第四十六條：“錄音制品首次出版3個月后，其他錄音制作者可以依照本法第四十八條規(guī)定的條件，向音著協(xié)繳納一定費用后，可不經(jīng)著作權(quán)人許可，使用其音樂作品制作錄音制品?！眱?nèi)地音樂人、歌曲作家李廣平在微博中寫道：“誰來保護我們辛辛苦苦創(chuàng)作制作的歌曲作品？”并舉出了搖滾歌手汪峰的例子：2011年，農(nóng)民工組合“旭日陽剛”在春晚上憑借搖滾歌手汪峰的歌曲《春天里》一炮而紅后，商演、代言等活動便接踵而至，《春天里》也成為“旭日陽剛”出席活動的必唱曲目。但隨后，該曲的作者汪峰在2月11日發(fā)表博文，要求“旭日陽剛”立即停止演唱《春天里》。從法律層面來看，汪峰作為歌曲《春天里》的版權(quán)所有者，要求對方停止翻唱自己的歌曲，屬于行使自己的權(quán)利，但如今的情況則不一樣了。李廣平在微博中寫道：“按46條，《春天里》火了吧？汪峰出版三個月后，我按48條向音著協(xié)交錢翻唱，我也火了!汪峰上哪說理去？他能告我？不準我唱？翻吧翻吧不是罪，讓汪峰無歌可唱!”同時，對于此修改草案，著名音樂人高曉松也發(fā)表了自己的看法。前天下午4點07分，他在微博上寫道：“一首新歌在三個月內(nèi)是難以家喻戶曉的，在這時就可以不經(jīng)版權(quán)人許可翻唱翻錄，和一首歌紅了幾年你再去翻唱翻錄性質(zhì)完全不同，這是赤裸裸的鼓勵互聯(lián)網(wǎng)盜版行徑。最蹊蹺的是新法只寫錄音制品，為何不包括電影電視劇？如果所有知識產(chǎn)權(quán)都只保護3個月，我們愿意共同獻身。”下午4點20分，高曉松再次更新了微博，質(zhì)疑國外的錄音制品是否包括在內(nèi)，并稱：“這個新法唯一的好處，就是Lady GAGA 新專輯發(fā)表三個月后國內(nèi)就可不經(jīng)授權(quán)使用及翻錄。”下午4點51分，高曉松第三次更新微博，寫道：“大批版權(quán)人并未授權(quán)那些政府辦的集體管理組織，為何立法強制由他們收費？”除了表示質(zhì)疑和憤怒之外，更多的內(nèi)地音樂人則在微博上呼吁重視保護版權(quán)。搖滾歌手汪峰前天在微博上表示：“時代到了今天，當全世界絕大多數(shù)尊重文化和創(chuàng)造的國家，因為盜版和非法下載音樂而制定更嚴厲的法律時，我們竟然頒布了如此匪夷所思的新法規(guī)!這悲哀該如何形容!對于所有不勞而獲的家伙這意味著什么？對于所有善良的創(chuàng)作者又意味著什么？”內(nèi)地音樂人小柯則在博客上提出了自己的看法，表示：“音樂制作公司或社會版權(quán)代理公司的全部核心內(nèi)容就是版權(quán)，48條等于拿走了音樂制作公司或社會版權(quán)代理公司的核心資源，既然草案，是拿出來征求意見，這就是我的意見。尊重勞動者，腦力勞動也是勞動者，請尊重并且單純地保護版權(quán)吧!”《中華人民共和國著作權(quán)法》（修改草案）一經(jīng)公布，引起了大量音樂人的爭議。根據(jù)給定資料，如果相關(guān)部門決定對該法案進行修正，請以該部門工作人員的身份指出草案中不合理之處，并提出調(diào)整意見。要求：措施得當、條理清晰，字數(shù)在400字以內(nèi)。
1.隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)不僅是人類改造世界的工具，也是傳播文化的重要載體。網(wǎng)絡(luò)文化改變著現(xiàn)代人的生存、生活方式，其內(nèi)容的無限性、信息的豐富性、形式的新穎性、視角的直觀性等，都極大地吸引著廣大青少年，對青少年的思想教育有積極啟示，也有消極影響。作為社會中最活躍、最敏感的知識接受者的大學生，由于他們的心理發(fā)展水平正處于走向成熟而又尚未真正成熟的階段，面對眾多的挑戰(zhàn)，一部分大學生感到困惑、迷茫，沉酒于“網(wǎng)上世界”，導致學業(yè)受阻、心理障礙等，這些負面影響已成為學校、家長、社會共同關(guān)注的問題。2.全球化時代網(wǎng)絡(luò)文化具有雙重效應：一方面，全球化為網(wǎng)絡(luò)文化的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的生存和發(fā)展空間，推進了全球文化的轉(zhuǎn)型與躍升；另一方面，網(wǎng)絡(luò)文化的“無政府”以及“自由化”傾向，也給全球文化尤其是民族文化帶來傷害，因而也給全球文化帶來了更為復雜的問題和現(xiàn)象。它弱化了青少年的民族意識；導致青少年犯罪行為增多；影響青少年學業(yè)和身體健康；不僅如此，還在某種程度上造成青少年人格缺陷，因為網(wǎng)上交往是一種以網(wǎng)絡(luò)為媒介，以文字符號為載體的間接交往。交往的虛擬性，使人們不必遵守現(xiàn)實生活中的交往規(guī)則，也不必承擔違反交往規(guī)則而承擔的責任，人們可以暢所欲言，甚至可為所欲為，極易導致青少年對人際交往的道德標準的模糊，易產(chǎn)生對現(xiàn)實中的人的不信任，從而淡漠現(xiàn)實生活中與親屬、鄰居、同學之間的感情關(guān)系。3.網(wǎng)絡(luò)文化以其特有的開放性、平等性、交互性、異質(zhì)性、無政府性和虛擬性迎合了青少年崇民主、自由、平等的價值觀。網(wǎng)絡(luò)是一個開放的系統(tǒng)。但同時它又是虛擬的世界，從這個角度看，網(wǎng)絡(luò)又是一個封閉的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)世界中人與人的交往與現(xiàn)實社會相比在很大程度上具有交往范圍更廣、關(guān)系更加平等等優(yōu)點，可以使人們更好地互相溝通。一進入網(wǎng)絡(luò)，就有機會與陌生人相識，并和志趣相同的人交流，猶如身臨其境。這種虛擬世界比現(xiàn)實世界自由，人們可以根據(jù)自己的需要任意創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)中的自我角色或隨意欺騙他人，這樣，在很大程度上造成人際關(guān)系的信任危機。4.網(wǎng)絡(luò)文化的快速發(fā)展，為傳播信息、學習知識、宣傳黨的理論和方針政策發(fā)揮了積極作用，同時也給我國社會主義文化建設(shè)提出了新的課題。能否積極利用和有效管理互聯(lián)網(wǎng)，能否真正使互聯(lián)網(wǎng)成為傳播社會主義先進文化的新途徑、公共文化服務(wù)的新平臺、人們健康精神文化生活的新空間，關(guān)系到社會主義文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系到國家文化信息安全和國家長治久安，關(guān)系到中國特色社會主義事業(yè)的全局。認真閱讀以上資料，用150-200字的篇幅概括目前我國網(wǎng)絡(luò)文化建設(shè)面臨的主要問題。
近幾年來，“寒門再難出貴子”的說法時常見諸輿論。在例如頂級高校農(nóng)村娃比例漸少、招聘市場越發(fā)偏愛城市青年的報道中，人們似乎發(fā)現(xiàn)，盡管中國人口素質(zhì)、教育水平有了巨大提升，但物質(zhì)條件、生活閱歷方面的差距仍然是一大批“寒門青年”出人頭地的障礙。6月23日，北京市高考分數(shù)公布，北京二中的熊軒昂同學以690分的成績獲得文科最高分。他的父母是外交官，給了他良好的成長環(huán)境，其在接受媒體采訪時表示：“現(xiàn)在的狀元都是這種，就是家里又好又厲害的這種?！边M一步被解讀為：只有家庭條件優(yōu)越的同學才有機會成功，換句話來說也就是，寒門再難出貴子。請就此談?wù)勀愕目捶ā?/p>
一些被安全軟件標注了上千次甚至上萬次的騷擾電話還能繼續(xù)撥打，豈非咄咄怪事？打擊騷擾電話，離不開電信運營商主動作為，工信、工商、金融、公安等相關(guān)部門也要合力為電信用戶討回一個清靜。最近，網(wǎng)上流行這樣一句話：“每天叫醒我的，不是鬧鐘，也不是夢想，而是騷擾電話?！彪m有戲謔與夸張成分，但未嘗不是人們深受騷擾電話之害的真實寫照：“先生你好，最近我們公司新推了一款高收益率理財產(chǎn)品，會考慮嗎？”“我這兒有明細的正規(guī)發(fā)票，需要不？”“女士，請問您最近考慮買房或租房嗎？”……理財推銷、發(fā)票開具、中獎兌換、房屋租售、輔導培訓，騷擾電話五花八門，商業(yè)推廣與電信詐騙混為一體，讓人感覺“接不完，不勝煩”。騷擾電話到底有多少？百度發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)安全白皮書》顯示，2015年，全國騷擾電話總量為948億條，較2014年上漲57%。這么大的數(shù)量，即使設(shè)套詐騙的概率有限，最后被騙用戶的絕對數(shù)也不少。最不可思議的是，很多人手機上顯示，一些被安全軟件標注了上千次甚至上萬次的騷擾電話還能繼續(xù)撥打，豈非咄咄怪事？客觀地看，騷擾電話的界定確實不容易。以常見的騷擾號碼400+電話為例，除非含有色情、暴力、淫穢等明顯違法內(nèi)容，否則很難認定哪些電話是騷擾、哪些內(nèi)容屬詐騙。更有人認為，電話通信是公眾權(quán)利，在不能判定某個號碼涉嫌違法的情況下，運營商沒有權(quán)力擅自停止服務(wù)。這種似是而非的“付費就能使用論”，好像有一定道理，但聽起來不免讓人心塞。對每年數(shù)以幾百億計的騷擾電話，難道只能聽之任之？聯(lián)系實際談?wù)劇膀}擾電話”大行其道的原因？