A.科技進(jìn)步
B.行業(yè)創(chuàng)新
C.促進(jìn)資源節(jié)約
D.環(huán)境友好
E.節(jié)能減排
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A.交通運(yùn)輸發(fā)展形勢的需要
B.交通運(yùn)輸發(fā)展內(nèi)涵的需要
C.解決交通運(yùn)輸發(fā)展難題的需要
A.95%
B.96%
C.98%
D.100%
A.外延擴(kuò)張型向集約內(nèi)涵式
B.外延內(nèi)涵式向集約擴(kuò)張型
C.集約擴(kuò)張型向外延內(nèi)涵式
D.外延擴(kuò)張式向集約內(nèi)涵型
A.物流
B.運(yùn)輸
C.服務(wù)
D.經(jīng)營
A.經(jīng)濟(jì)
B.安全
C.便捷
D.多層次
最新試題
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性,它是運(yùn)輸需求商()的前提條件。
對于定期合同運(yùn)輸客戶,在合同期間,每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù),作為()等的記錄和憑證。
實(shí)踐中,一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費(fèi)的,而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的()來收費(fèi)的。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí),四周至少保持0.6米的間隔。
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商(外部運(yùn)力)來完成,是出于()的考慮。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路(A地點(diǎn)→B地點(diǎn))上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例,說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
貨運(yùn)公司開辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T,要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)()基本知識考試合格,并取得從業(yè)資格證。
每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目,每個(gè)條目都對應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國編號(UN 編號),用以識別這些危險(xiǎn)貨物,每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同,()方法相同。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累,并定期編制出成本報(bào)告。