從我國道路貨運經營業(yè)戶及規(guī)模數據可以看出，我國道路貨運經營主體仍呈現出“（）”的特點。

托運單是用于運輸活動（）所使用的單據，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。

（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質，也是理貨、裝卸、中轉、交付貨物的重要識別憑證。

每類危險貨物有多個條目，每個條目都對應一個聯(lián)合國編號（UN 編號），用以識別這些危險貨物，每個條目下的危險貨物性質基本相同，（）方法相同。

運輸服務包括基本運輸服務和附加的服務，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務。

對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。

運輸分公司（分支機構）作為獨立核算經濟實體，通過共享和運營（）的資質、資源，直接指揮一線生產，直接創(chuàng)造利潤。

道路冷鏈運輸的運輸工具主要包括（）。

在冷鏈運輸操作的全過程中，（）是冷鏈運輸的核心。

以下關于公路結構工程的說法正確的是（）。