A、放大器級(jí)與級(jí)之間耦合的目的是將前級(jí)放大器的信號(hào)送到下級(jí)放大；
B、直接耦合的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)信號(hào)不衰減；
C、阻容耦合和變壓器耦合的優(yōu)點(diǎn)是各級(jí)工作點(diǎn)相互影響，變壓器耦合還可達(dá)到阻抗匹配的目的；
D、以上說(shuō)法都對(duì)。
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最新試題
說(shuō)出NC2000監(jiān)控系統(tǒng)中各機(jī)組狀態(tài)所需滿(mǎn)足的條件。
出現(xiàn)頂蓋水位異常的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？
試將定子繞組為星形接線(xiàn)的三相異步電動(dòng)機(jī)用于單相電源，該如何接線(xiàn)。
173B由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修，主變中性點(diǎn)接地運(yùn)行方式應(yīng)進(jìn)行如何倒換操作？
應(yīng)用相量用圖，求出圖示變壓器的接線(xiàn)組別。
析哪些情況下監(jiān)控會(huì)發(fā)“11B高壓接地”信號(hào)，如何處理？
畫(huà)出單繼電器式橫差保護(hù)原理圖，并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的電流方向。
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠用電自動(dòng)流程退出，廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
出現(xiàn)推力（發(fā)導(dǎo)）油槽油位異常的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？
指出下圖為變壓器的什么試驗(yàn)接線(xiàn)圖。