A.無賠款優(yōu)待系數(shù)
B.自主核保系數(shù)
C.自主渠道系數(shù)
D.多險種優(yōu)惠系數(shù)
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A.堅持市場化方向，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序、監(jiān)管有力的商業(yè)車險市場體系
B.建立健全*市場化的商業(yè)車險條款費率形成機制
C.加大保險監(jiān)管力度，監(jiān)督財產(chǎn)保險公司全面履行對消費者的各項義務(wù)，保護消費者合法權(quán)益
D.按照總體規(guī)劃、分步實施、試點先行、全面推進的工作思路，積極穩(wěn)妥的推進改革
A.擴大保險責任范圍，提高保障服務(wù)能力
B.改變了車損險的保額確定方式，增加了索賠選擇、方便客戶理賠
C.厘清歧義概念和表述
D.精簡整合附加險，擴大主險承保范圍
E.優(yōu)化條款體例
A.保險公司需收回“投保人聲明”頁，與其他投保資料一并存檔
B.投保人留存即可
C.被保險人留存即可
D.車輛所有人留存即可
A.9元
B.90元
C.100元
D.200元
A.行業(yè)示范條款擴大了第三者的范圍，將被保險機動車本車車上人員納入第三者范疇
B.行業(yè)示范條款擴大了第三者的范圍，將投保人納入第三者范疇
C.行業(yè)示范條款擴大了第三者的范圍，將被保險人納入第三者范疇
D.以上都不對
最新試題
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責任。
客戶在同一公司續(xù)?；蛘邎F體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復手書簽字《免責事項說明書》。
商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
商業(yè)車險的三者是指因被保險機動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
商車費改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實際修復費用在保險金額內(nèi)計算賠付。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。