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A.3
B.5
C.20
D.30
A.發(fā)電機(jī)輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓
C.起動(dòng)機(jī)電樞繞組產(chǎn)生的反感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
D.起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的反感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
A.按下起動(dòng)按鈕后
B.驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)前
C.驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)中
D.驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙人后
A.最大值
B.額定功率
C.最大功率
D.零
A.最大
B.零
C.最小
D.互相制約關(guān)系
最新試題
在電加熱座椅電路中，節(jié)溫器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，將會(huì)使（）
直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（）
下列說(shuō)法正確的有（）
中控門(mén)鎖系統(tǒng)中的門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)用于控制所有門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)，安裝在（）
在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中，（）是電樞的不正?，F(xiàn)象。
減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（）是相同的。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)每次工作時(shí)間應(yīng)不大于15ｓ。
常規(guī)起動(dòng)機(jī)有哪幾部分構(gòu)成（）
起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最大的特點(diǎn)是（）。
在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)瞬間，因發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩很大，起動(dòng)機(jī)處于完全制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電樞轉(zhuǎn)速和反電動(dòng)勢(shì)為最大。