A.駐車制動(dòng)
B.應(yīng)急制動(dòng)
C.安全制動(dòng)
D.輔助制動(dòng)
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A.6V
B.24V
C.12V
D.36V
A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
D.凸輪軸雙置式
A.壓力開(kāi)關(guān)
B.溫控開(kāi)關(guān)
C.膨脹閥
A.互為三者
B.主車全責(zé)
C.掛車全責(zé)
D.主掛車同責(zé)
A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
最新試題
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~,在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。
車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取賠款。
保險(xiǎn)欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險(xiǎn)方的欺詐騙賠。
國(guó)產(chǎn)汽車編號(hào)XML6122,其中L代表汽車類型為客車。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
立案正在注銷中,對(duì)應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。