點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應當火花強烈。

汽車上的點火開關(guān)的作用是控制汽油發(fā)動機點火電路的接通與切斷。

用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。