A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的路線不妥
C.船舶的裝備不妥
D.船舶裝載不妥
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A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
A.船舶保險(xiǎn)
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)
A.海盜行為導(dǎo)致的全部損失
B.碰撞導(dǎo)致的被保險(xiǎn)船舶所載貨物損失
C.共同海損和救助
D.火災(zāi)導(dǎo)致的部分損失
A.部分損失險(xiǎn)
B.碰撞責(zé)任險(xiǎn)
C.共同海損險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
A.船體的物質(zhì)損失
B.共同海損、救助及施救費(fèi)用
C.各種船舶及相關(guān)利益
D.第三者責(zé)任
最新試題
在評估保險(xiǎn)計(jì)劃書時(shí)，最重要的風(fēng)險(xiǎn)信息通常來自（）。
保險(xiǎn)中介人為了向保險(xiǎn)人說明相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)而使用的文件是（）。
提出索賠時(shí)（）。
在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別之后，下一項(xiàng)任務(wù)是（）
下列哪一類風(fēng)險(xiǎn)通常被認(rèn)為是可保風(fēng)險(xiǎn)？（）
下列哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)人賴以做出承保決定的最早的文件？（）
在評估風(fēng)險(xiǎn)管理策略的好處時(shí)，公司需要（）。
索賠的“驗(yàn)證”主要是（）。
哪一類客戶最不可能帶來盈利？（）
如果懷疑索賠具有欺詐性質(zhì)，因而需要掌握更多資料，通常被委任從事這類調(diào)查的專家是（）。