A.曲軸軸承與軸頸
B.凸輪軸軸承與軸頸
C.氣門搖臂軸與搖臂
D.凸輪和挺柱
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A.三元催化器的凈化功能
B.尾氣排放性能
C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
A.六級(jí)
B.七級(jí)
C.九級(jí)
A.8年
B.10年
C.15年
D.20年
A.核實(shí)車架號(hào)碼
B.核實(shí)倒車鏡所帶功能
C.對(duì)倒車鏡前后進(jìn)行拍照,確定損失部位
D.確認(rèn)倒車鏡商是否有編碼及產(chǎn)地并記錄
A.北京BH6430WM
B.凱美瑞GTM7240V
C.別克SGM7161AT
D.標(biāo)識(shí)(307)DC7204AT
最新試題
機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款中列明:除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)交清保險(xiǎn)費(fèi);保險(xiǎn)費(fèi)交清前發(fā)生的保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件,不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后,可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。