A.承運人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
B.發(fā)貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
C.保險人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
D.收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
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A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運人責(zé)任造成整件提貨不著的損失
A.保險貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險貨物本身因碰撞而造成的開裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失
A.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后10天為限
B.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后15天為限
C.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后30天為限
D.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后60天為限
A.定值保險方式
B.不定值保險方式
C.定額保險方式
D.不足額保險方式
A.到岸
B.航程
C.裝船
D.離岸
最新試題
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
交強(qiáng)險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
對于交強(qiáng)險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件,不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
保險欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險方的欺詐騙賠。
被保險機(jī)動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
國產(chǎn)汽車編號XML6122,其中L代表汽車類型為客車。
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知被保險人領(lǐng)取賠款。