A.責(zé)任事故發(fā)生在2008年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2008年內(nèi)
B.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年1月1日,提出索賠在2008年內(nèi)
C.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2008年內(nèi)
D.責(zé)任事故發(fā)生在2006年1月1日至2008年12月31日,提出索賠在2006年內(nèi)
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A.國家公務(wù)人員
B.合伙制會(huì)計(jì)師
C.私營飯店經(jīng)理
D.私立學(xué)校校長
A.與雇員有雇傭關(guān)系的雇主
B.與雇主有雇傭關(guān)系的雇員
C.與保險(xiǎn)人有保險(xiǎn)關(guān)系的雇主
D.與保險(xiǎn)人有保險(xiǎn)關(guān)系的被保險(xiǎn)人
A.生產(chǎn)責(zé)任
B.銷售責(zé)任
C.產(chǎn)品責(zé)任
D.使用責(zé)任
A.批發(fā)商
B.進(jìn)口商
C.制造商
D.出口商
A.經(jīng)濟(jì)利益
B.合同
C.附屬
D.保險(xiǎn)
最新試題
汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。
國產(chǎn)汽車編號XML6122,其中L代表汽車類型為客車。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
已存在商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算書,允許發(fā)起預(yù)賠。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險(xiǎn)人可以在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。
價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。