A.商業(yè)銀行信用創(chuàng)造，要以原始存款為基礎(chǔ)
B.商業(yè)銀行信用創(chuàng)造要受中央銀行法定存款準備率及現(xiàn)金漏損率的制約，創(chuàng)造能力與其成反比
C.信用創(chuàng)造的條件，是要有貸款需求
D.信用創(chuàng)造受公眾流動性偏好制約
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A.調(diào)節(jié)社會各部門的資金余缺
B.調(diào)節(jié)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)
C.調(diào)節(jié)投資與消費的比例關(guān)系，引導資金流向
D.實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮消費對生產(chǎn)的引導作用
A.使商業(yè)銀行持續(xù)擁有比較穩(wěn)定的廉價資本來源
B.可節(jié)約社會流通費用，增加生產(chǎn)資本投入
C.擴大了社會聯(lián)系面和市場份額
D.銀行取得不少費用收入，同時也加快了信息傳播，提高了信息技術(shù)的利用價值
A.使商業(yè)銀行持續(xù)擁有比較穩(wěn)定的廉價資本來源
B.可節(jié)約社會流通費用，增加生產(chǎn)資本投入
C.擴大了社會聯(lián)系面和市場份額
D.銀行取得不少費用收入，同時也加快了信息傳播，提高了信息技術(shù)的利用價值
A.資本
B.清償能力
C.管理
D.收益
A.經(jīng)營風險
B.利率風險
C.信用風險
D.流動性風險
最新試題
商業(yè)銀行放于中央銀行的超額準備金是滿足日常清算的需要。
汽車貸款模式中的間客模式的優(yōu)點是購車人能夠自由的在多家汽車經(jīng)銷商之間進行比較。
成本的分析方法有歷史加權(quán)平均法和邊際成本法。
商業(yè)銀行的流動性管理不僅應(yīng)該考慮商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)需求，還要考慮商業(yè)銀行的資金來源。
我國政府對銀行業(yè)的監(jiān)管采用分業(yè)經(jīng)營制。
美式期權(quán)的買方可以在期限以內(nèi)任何時候要求行使權(quán)利，而歐式期權(quán)的買方必須等到期權(quán)到期日當天才能要求賣方實施承諾，所以一般情況下美式期權(quán)的期權(quán)費比同樣到期日的歐式期權(quán)價值要高。
法定存款準備金具有強制性。
商業(yè)銀行資產(chǎn)的增長率是商業(yè)銀行負債的唯一目的。
銀行租賃類業(yè)務(wù)的租賃物的使用權(quán)和所有權(quán)產(chǎn)生了分離，承租人在承租期間只有租賃物的使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，所以承租人不能夠?qū)⒃撡Y產(chǎn)任意賣出。
流動性風險是傳統(tǒng)商業(yè)銀行面臨的主要風險之一。