多項(xiàng)選擇題對(duì)甚高頻無(wú)線電話和可攜式甚高頻無(wú)線電話，必須具備的工作頻道是（），因此，在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡可能對(duì)其進(jìn)行效用試驗(yàn)。

A.第16頻道（156.8MHz）
B.第6頻道（156.3MHz）
C.第10頻道（156.5MHz）
D.第12頻道（156.6MHz）


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2.多項(xiàng)選擇題某船廠新建1艘主機(jī)總功率為476kW的內(nèi)河干貨船，驗(yàn)船人員對(duì)該船機(jī)艙艙底水管系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，該船有一臺(tái)艙底泵，由兩臺(tái)主機(jī)中的一臺(tái)主機(jī)自由端帶動(dòng)，機(jī)器處所艙底排水設(shè)置一個(gè)支吸口。試問(wèn)下列檢驗(yàn)意見(jiàn)正確的是（）

A.必須增設(shè)一臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的艙底泵。
B.機(jī)器處所必須增設(shè)一個(gè)直通艙底泵吸口，該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)徑。
C.機(jī)器處所必須增設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口應(yīng)與排量最大的泵進(jìn)口相連，吸口直徑應(yīng)不小于該泵進(jìn)口直徑。
D.應(yīng)將主機(jī)帶動(dòng)的艙底泵改為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的艙底泵。

3.多項(xiàng)選擇題對(duì)油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，必須進(jìn)行（）檢查和試驗(yàn)。

A.檢驗(yàn)錨泊和系泊設(shè)備，并進(jìn)行放錨和起錨試驗(yàn)
B.檢查貨油艙壓力/真空閥和防火網(wǎng)
C.檢查貨油艙的透氣系統(tǒng)
D.確認(rèn)泵艙通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常

4.多項(xiàng)選擇題對(duì)一般干貨船進(jìn)行第一次換證檢驗(yàn)時(shí)，必須進(jìn)行（）檢查和試驗(yàn)。

A.檢查錨泊和系泊設(shè)備，并進(jìn)行放錨和起錨試驗(yàn)
B.對(duì)鍋爐進(jìn)行內(nèi)、外部檢驗(yàn)及水壓試驗(yàn)
C.對(duì)船舶的主尺度進(jìn)行重新丈量
D.對(duì)船體外板進(jìn)行厚度測(cè)量

5.多項(xiàng)選擇題一般干貨船在進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，必須進(jìn)行（）檢查和試驗(yàn)。

A.船體及其上的關(guān)閉裝置
B.檢查防撞艙壁和其它水密門(mén)
C.對(duì)雙層底艙、邊艙、首尾尖艙和燃油艙進(jìn)行水壓試驗(yàn)
D.試驗(yàn)主、輔操舵裝置及其它有關(guān)設(shè)備和控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)

最新試題

某內(nèi)河單甲板貨船，船長(zhǎng)55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見(jiàn)要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來(lái)電說(shuō)已按照檢驗(yàn)意見(jiàn)整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開(kāi)鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書(shū)薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無(wú)損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類(lèi)客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書(shū)，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書(shū)中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}