A.船舶排放的處理水含油量不應(yīng)超過(guò)15ppm。
B.航行于三峽庫(kù)區(qū)和京杭運(yùn)河的船舶的含油艙底水應(yīng)貯存在船上，排放給接收設(shè)備。
C.船舶在特殊（水體）保護(hù)區(qū)的排放，應(yīng)遵守特殊（水體）保護(hù)區(qū)的有關(guān)規(guī)定。
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A.核查船舶在防止油污方面已按認(rèn)可的圖紙進(jìn)行建造。
B.油水分離設(shè)備進(jìn)行外部檢查，如發(fā)現(xiàn)明顯的缺陷，應(yīng)進(jìn)行必要的拆檢。
C.檢查油水分離設(shè)備的安裝情況，并在營(yíng)運(yùn)前作效用試驗(yàn)和取樣檢查，排放水的含油量不應(yīng)超過(guò)15ppm。
D.確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭符合規(guī)定。
A.防止油污裝置的布置，并審查排油控制系統(tǒng)和油水分離及濾油設(shè)備的圖紙和資料。
B.泵系、管系和排放裝置（含標(biāo)準(zhǔn)排放接頭）布置的圖紙和資料。
C.油水艙（柜）和污油艙（柜）及其管系布置的圖紙和資料。
D.防止油污系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)的圖紙和資料。
A.核查防止油污證書的有關(guān)記錄及其有效性。
B.核查是否安裝了任何新設(shè)備
C.如安裝了新設(shè)備，確認(rèn)其在安裝前已經(jīng)過(guò)認(rèn)可，并確認(rèn)任何改變均已在相應(yīng)證書上有所反映。
D.如安裝了新設(shè)備，確認(rèn)其在安裝前已經(jīng)過(guò)認(rèn)可即可，變更證書可待換證檢驗(yàn)進(jìn)行
A.直接排出舷外
B.儲(chǔ)存在船上，待存儲(chǔ)滿后，排出舷外
C.將生活污水留存在專門的收集污水的艙柜內(nèi)，并定點(diǎn)排放至岸上接收設(shè)備，不直接排出舷外
D.進(jìn)行處理后，排出舷外
A.為保證船舶安全，將生活污水排出舷外
B.為保證救護(hù)人員安全，將生活污水排出舷外
C.船舶發(fā)生機(jī)損事故導(dǎo)致生活污水逸漏
D.船舶發(fā)生海損事故導(dǎo)致生活污水逸漏
最新試題
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
某1200T一般干貨船，在甲地開(kāi)往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開(kāi)往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開(kāi)機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？