A.升高
B.降低
C.不變
D.時高時低
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A.接柱
B.滑環(huán)
C.軸頭
D.軸承
A.首先檢查風扇皮帶和導線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.汽車自身最大輸出電流的性能
B.限制自身最大輸出電壓的性能
C.同時限制最大輸出電流和最高輸出電壓的性能
D.控制激磁電流保持恒定不變的性能
A.無充電電流
B.充電電流過大
C.充電電流不穩(wěn)
D.充電電流過小
測量某車蓄電池開路電壓為12.4V時,其充電量為()
A.50%
B.75%
C.100%
D.25%
最新試題
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?
簡述直流電的優(yōu)點。
發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時,自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。()
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護電子元件。()
免維護蓄電池的“電眼”顯示綠色時,表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。()
為了保護蓄電池,每次運轉(zhuǎn)起動機的時間都不能超過()
下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵磁電路的說法,不正確的是()
在發(fā)動機運行過程中,由發(fā)電機向用電設備供電,這時切斷發(fā)電機與蓄電池之間的導線,用電設備仍然可以正常工作。()
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成:電源主供電電路、發(fā)電機勵磁電路及充電指示燈控制電路。()
當發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時,只有發(fā)電機向全車用電設備供電。()