發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）

下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說法，不正確的是（）

為了保護(hù)蓄電池，每次運(yùn)轉(zhuǎn)起動機(jī)的時(shí)間都不能超過（）

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過載的能力。

簡述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。

汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護(hù)電子元件。（）

汽車行駛過程中，充電指示燈亮，原因是（）

常用車輛的蓄電池，放電程度夏季達(dá)25％、冬季達(dá)50％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（）

發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害？故障原因是什么？采用什么保護(hù)方法？