A.至少進(jìn)行2次船底外部其中一次應(yīng)結(jié)合換換證檢驗(yàn)進(jìn)行，另一次一般結(jié)合中間檢驗(yàn)或在2次中間檢驗(yàn)之間進(jìn)行。
B.至少進(jìn)行2次船底外部其中一次應(yīng)結(jié)合中間檢驗(yàn)進(jìn)行，另一次由驗(yàn)船根據(jù)船舶情況決定。
C.在第一次換證檢驗(yàn)間隔期內(nèi)可以只進(jìn)行1次船底外部
D.至少進(jìn)行1次船底外部且必須結(jié)合換證檢驗(yàn)進(jìn)行
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A.10m以上。
B.10m及以上
C.20m以上。
D.20m及以上。
A.我國內(nèi)河航區(qū)（包括江河、湖泊和水庫）船長大于10m的民用營運(yùn)船舶，但帆船和運(yùn)動競賽艇除外。
B.我國內(nèi)河航區(qū)（包括江河、湖泊和水庫）船長大于等于10m的民用營運(yùn)船舶，但帆船和運(yùn)動競賽艇除外。
C.我國內(nèi)河航區(qū)（包括江河、湖泊和水庫）船長大于10m的民用營運(yùn)船舶。
D.我國內(nèi)河航區(qū)（包括江河、湖泊和水庫）船長大于20m的民用營運(yùn)船舶，但帆船和運(yùn)動競賽艇除外。
最新試題
某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
我們在船舶修造過程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
在內(nèi)河船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗(yàn)？