新一代天氣雷達(dá)徑向速度圖上，速度為零出現(xiàn)的可能原因是（）

以下屬于臺(tái)站ISOS軟件自動(dòng)判識(shí)的觀測(cè)項(xiàng)目有（）

采集器生成（）、小時(shí)正點(diǎn)數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并寫入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲(chǔ)器，同時(shí)形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實(shí)時(shí)寫入CF卡。

雪災(zāi)包含暴風(fēng)雪、暴雪、雪（冰）崩和（）

DZZ5型自動(dòng)站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測(cè)，主采集器和計(jì)算機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，初步判斷通信系統(tǒng)故障，檢查步驟為（）

下面關(guān)于槽脊線和閉合系統(tǒng)中心移動(dòng)速度的描述正確的有（）

雷達(dá)波在大氣中的折射分為（）

20世紀(jì)70年代，Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式，關(guān)于輸送帶下面說(shuō)法正確的是（）

下列根據(jù)能見(jiàn)度來(lái)區(qū)分強(qiáng)度的天氣現(xiàn)象是（）

在鋒區(qū)內(nèi)，（）的垂直梯度要比鋒區(qū)外小，甚至梯度方向會(huì)相反。