A.起飛狀態(tài)
B.最大狀態(tài)
C.慢車(chē)狀態(tài)
D.額定狀態(tài)
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A.較適合于低速飛行
B.構(gòu)造復(fù)雜,質(zhì)量重,推重比較小
C.不能自行起飛,必須要有助推器助飛
D.工作范圍較寬
A.進(jìn)氣道
B.燃燒室
C.尾噴管
D.渦輪
A.渦輪槳扇
B.垂直起落
C.渦輪軸
D.渦輪螺槳
A.無(wú)外罩殼
B.槳葉的剖面形狀為超臨界翼型
C.槳盤(pán)直徑僅為普通螺旋槳的40%~50%
D.槳扇的槳葉數(shù)目較少
A.小于1
B.1~2
C.4~10
D.大于10
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最新試題
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
抽真空時(shí)需要在各個(gè)密封膠打折處留有真空袋余量、同時(shí)均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
簡(jiǎn)述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過(guò)溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過(guò)程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開(kāi)始零件的固化。
膠接是指用膠粘劑將兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)件連接在一起,膠接連接的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。