單項(xiàng)選擇題載重線標(biāo)志包括外經(jīng)為250mm，線寬25mm的一個(gè)圓環(huán)和與圓環(huán)相交的一條水平線。字母（）繪于載重線標(biāo)志的左側(cè)，代表中國(guó)船舶檢驗(yàn)局。

A.CS
B.SC
C.ZC
D.CZ


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1.單項(xiàng)選擇題某鄰國(guó)船東與國(guó)內(nèi)出口經(jīng)貿(mào)公司簽訂委托北方船廠承建一批內(nèi)河客船的合同，合同規(guī)定主要設(shè)備拖航至鄰國(guó)安裝。由于鄰國(guó)在我國(guó)內(nèi)無檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，關(guān)于發(fā)證和檢驗(yàn)問題，合同方雙方提出以下不同方案，問哪個(gè)方案可行（）

A.船東派監(jiān)造人員代表鄰國(guó)船檢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建造質(zhì)量；
B.鄰國(guó)船檢機(jī)構(gòu)派驗(yàn)船師到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、發(fā)證；
C.委托國(guó)內(nèi)船檢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建造檢驗(yàn)，但不用發(fā)證；
D.由國(guó)內(nèi)船檢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)建造檢驗(yàn)、發(fā)相關(guān)證書

3.單項(xiàng)選擇題某內(nèi)河45米客船，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)24V應(yīng)急照明時(shí)，下列可以安裝就地開關(guān)的處所有（）

A.會(huì)議室
B.餐廳
C.機(jī)艙集中控制處所及機(jī)艙集中監(jiān)視處所
D.駕駛室

5.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師對(duì)一船長(zhǎng)40m的客船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，甲板線因受護(hù)舷材影響堪劃發(fā)生困難，他可以同意工廠采用以下哪種措施解決（）

A.必須堪劃甲板線
B.不必堪劃甲板線
C.免劃甲板線，且在載重線證書中注明
D.部分堪劃甲板線，且在載重線證書中注明

最新試題

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}