A.向電氣化鐵路接觸網拋擲物品
B.攀登桿塔、鐵路機車車輛
C.在桿塔上架設、安裝其他設施
D.觸碰電氣化鐵路接觸網
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A.日最高氣溫達到40℃以上,應當停止當日室外露天作業(yè)
B.日最高氣溫達到37℃以上、40℃以下時,用人單位全天安排勞動者室外露天作業(yè)時間累計不得超過6小時,連續(xù)作業(yè)時間不得超過國家規(guī)定,且在氣溫最高時段3小時內不得安排室外露天作業(yè)
C.日最高氣溫達到35℃以上、37℃以下時,用人單位應當采取換班輪休等方式,縮短勞動者連續(xù)作業(yè)時間,并且不得安排室外露天作業(yè)勞動者加班
D.不得安排懷孕女職工和未成年工在35℃以上的高溫天氣期間從事室外露天作業(yè)及溫度在33℃以上的工作場所作業(yè)
A.電工
B.電焊工
C.起重機司機
D.工程師
A.班前充分休息
B.嚴禁班前、班中飲酒
C.嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班
D.不得做與工作無關的事情
A.確認機車、車輛暫不移動
B.在該機車、車輛較遠處通過
C.嚴禁在運行中的機車,車輛前面搶越
D.鉆車底
A.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時,作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電
B.在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外,與回流線、架空地線、保護線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時,牽引供電設備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行
C.機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上
D.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射,站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體
最新試題
受電弓滑板材質應與接觸線材質配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應。
雜散電流在流出主體結構鋼筋和其他()管線處會產生電化學腐蝕。
減小滑板()可適當地改善受電弓性能,并可改善受流。
DJJ-8測量儀拉出值不準調整時,直到正倒架兩次測量結果數值相差不到()mm 即可。
一般當()時,絕緣結兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。
受電弓的抬升力對接觸懸掛產生()作用,使接觸線抬升,其升高的數值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結構及受電弓在跨距內的位置。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網事故。
定位器是集中()的匯集點。
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。