A.可靠性
B.生產(chǎn)性
C.安全性
D.適應(yīng)性
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A.凈產(chǎn)值
B.商品產(chǎn)值
C.產(chǎn)品價(jià)值
D.利潤(rùn)
A.節(jié)點(diǎn)
B.箭頭
C.箭尾
D.箭線
A.可以出現(xiàn)循環(huán)線路
B.編號(hào)可以重復(fù)
C.箭線中間可以引出箭線
D.只能有一條箭線相連
A.總時(shí)差
B.共用時(shí)差
C.單時(shí)差
D.線路時(shí)差
A.單元直線回歸法
B.指數(shù)平滑法
C.加權(quán)平均法
D.簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法
最新試題
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流，當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時(shí)，必須安裝氣體分離器。
雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以（）的基礎(chǔ)是TCP/IP。
用規(guī)定的（）、（）或（）說(shuō)明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。
零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)（）、一個(gè)（）乃至（）范圍。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致（）增加，從而增大流量計(jì)系數(shù)。