當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應考慮由此引起的誤差。

在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。

有級容差調整采用（），無級容差調整常采用超越離合器和摩擦輪的結構形式。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達方式的選擇。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以（）的基礎是TCP/IP。

瀏覽器是一個通過（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。