輕質油罐發(fā)生彈性變形嚴重，據(jù)不完全統(tǒng)計，平均高差達（），引進的容積計量誤差達（）。

網(wǎng)絡的（）是指網(wǎng)絡連線及工作站點的分布形式。

有級容差調整采用（），無級容差調整常采用超越離合器和摩擦輪的結構形式。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

看裝配圖時，主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結構形狀、作用以及相關系統(tǒng)的原理、構造。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達方式的選擇。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

體積管管體安裝設計時應考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。