A.先裝入中艙
B.后裝入兩舷側(cè)艙
C.先裝人兩舷側(cè)艙
D.后裝人中艙
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A.0.3%,0.4%
B.0.2%,0.5%
C.0.2%,0.4%
D.0.4%,0.4%
A.0.2%
B.0.3%
C.0.4%
D.0.5%
A.前者是在空氣符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的
B.前者是在空氣不符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的
C.前者容器不規(guī)則
D.后者容器規(guī)則
A.石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.原石油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.國家標(biāo)準(zhǔn)
D.原國家商檢局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
A.±0.11%
B.±0.10%
C.±0.20%
D.±0.22%
最新試題
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過()的壓力時(shí),測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮()、()、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
瀏覽器是一個(gè)通過()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致()增加,從而增大流量計(jì)系數(shù)。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí),兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時(shí),必須安裝氣體分離器。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。