A.發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，利用模型進(jìn)行管線修改
B.工程量統(tǒng)計(jì)
C.導(dǎo)入物業(yè)運(yùn)維管理系統(tǒng)中將模型和建筑物關(guān)聯(lián)進(jìn)行整體管理管控
D.預(yù)算造價(jià)管理
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A.可編輯
B.不可編輯
C.可復(fù)制
D.不可復(fù)制
A.構(gòu)件尺寸表
B.樓梯表
C.大樣配筋表
D.結(jié)構(gòu)層高表
A.紅色
B.黃色
C.橘色
D.紫色
A.決策階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.竣工階段
E.運(yùn)維階段
A.碰撞檢測(cè)的目的是為了確保各系統(tǒng)間管線、設(shè)備間無干涉
B.碰撞檢測(cè)必須在管道各系統(tǒng)間以及管道與梁、柱等土建模型間進(jìn)行
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元碰撞檢查，指檢測(cè)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與圖元之間的碰撞關(guān)系，不可以執(zhí)行指定圖元的碰撞檢查
E.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查，指對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與鏈接模型中的圖元進(jìn)行碰撞檢測(cè)
最新試題
風(fēng)管繪制完成后，將風(fēng)管進(jìn)行連接，打開風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)管連接”對(duì)話框可以進(jìn)行（）根風(fēng)管的連接。
在材料統(tǒng)計(jì)命令中，除了可以用圖面選擇的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還可以用（）的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
下面哪一項(xiàng)不是三維協(xié)同設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)？（）
BIM在機(jī)電工程中施工組織設(shè)計(jì)流程第一項(xiàng)是（）。
下面關(guān)于采用鏈接方式和工作集協(xié)調(diào)方式兩種繪圖方式說法正確的是（）。
BIM在項(xiàng)目管理過程中能實(shí)現(xiàn)的功能（）
管線優(yōu)化時(shí)，機(jī)電專業(yè)從上到下在管廊的垂直分布順序是（）。
下面哪一項(xiàng)不是造價(jià)管理方面的應(yīng)用體現(xiàn)（）。
下面哪一項(xiàng)不是現(xiàn)代BIM放線機(jī)器人的特點(diǎn)（）。
在竣工移交階段，BIM在后期運(yùn)用在成本控制方面有哪些意義？（）