熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導(dǎo)致的。

乳化液斑主要是軋制后，帶鋼表面的乳化液吹掃不干凈，留在帶鋼表面，或乳化液含有鐵屑等臟物，軋制時壓在帶鋼表面造成的。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。

滲碳體的碳量比（C）為6.69%，具有復(fù)雜的晶格。它的硬度很高，脆性大，塑性和韌性幾乎等于零。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

當(dāng)本機架打滑時，本機架速度遠(yuǎn)高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

工藝質(zhì)量抽查必須每周進行一次。

心形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過大造成，當(dāng)出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)小。

由于γ-Fe是面心立方晶格，晶格原子之間間隙較大，故奧氏體的溶碳能力較強。