滲碳體的碳量比（C）為6.69%，具有復(fù)雜的晶格。它的硬度很高，脆性大，塑性和韌性幾乎等于零。

目前軋機工作輥只有F4為毛化輥。

當(dāng)本機架打滑時，本機架速度遠(yuǎn)高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

粘結(jié)的實質(zhì)為軋機卷取張力過大。

欠酸洗不僅使帶鋼降級或報廢，而且欠酸洗還給軋鋼帶來困難，容易造成打滑事故。

熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導(dǎo)致的。

當(dāng)軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導(dǎo)致電流變大。

軋制參數(shù)間相互影響，軋制力影響摩擦、摩擦影響變形、變形影響張力等等。

控制熱劃傷的關(guān)鍵在于控制各機架電流平衡。