導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

批發(fā)貿(mào)易類型中，專門從事批發(fā)業(yè)務(wù)的批發(fā)商是（）

隨著地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）

期貨交易所設(shè)立的形式?jīng)Q定著期貨交易所的性質(zhì)。

不屬于國內(nèi)統(tǒng)一市場形成的基本標志的是（）

兩個毗鄰的行政區(qū)可以是同一個經(jīng)濟區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經(jīng)濟區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經(jīng)濟區(qū)域均相對穩(wěn)定，而較易變動。

共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購節(jié)約流通費用，以提高競爭力。

在整個貿(mào)易活動過程中，主導(dǎo)性因素和原動力是（）

商品的使用價值由社會必要勞動時間決定，商品交換以社會必要勞動時間決定的價值為依據(jù)。

李斯特的貿(mào)易理論主要是反對古典學(xué)派的自由貿(mào)易理論，倡導(dǎo)保護貿(mào)易理論。