一個完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括（）

期貨交易所設(shè)立的形式?jīng)Q定著期貨交易所的性質(zhì)。

隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。

從國際貿(mào)易標(biāo)的的流動方向看，國際貿(mào)易可分為出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易。

導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

需求變動與均衡價格呈同方向變動，與均衡數(shù)量呈反方向變動。

兩個毗鄰的行政區(qū)可以是同一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經(jīng)濟(jì)區(qū)域均相對穩(wěn)定，而較易變動。

對G-W-G與W-G-W的共同點(diǎn)說法錯誤的是（）