A.數(shù)據(jù)盡可能不重復(fù)
B.應(yīng)用程序或用戶對(duì)數(shù)據(jù)資源不能共享
C.是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)
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A.在皮帶式傳送帶的當(dāng)中設(shè)置能夠使貨物變換方向的軸錕輪式裝置，如果向側(cè)方向進(jìn)行交換則將傳送帶上的貨物向側(cè)方向進(jìn)行傳送的分揀設(shè)備，是由皮帶式傳送帶與輪式變換裝置所組成
B.將以訂貨為單位進(jìn)行配貨的貨物，按照不同的客戶、不同的店鋪和不同的出庫(kù)地點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分，使作業(yè)省力化、效率化
C.在軸錕式傳送帶上帶有分揀用助推裝置，分揀部分是將助推臂向分揀方向進(jìn)行移動(dòng)的同時(shí)將傳送貨物推出的設(shè)備
D.由兩側(cè)通用鏈條驅(qū)動(dòng)的軸錕式翼型鏈?zhǔn)絺魉蛶橹魉M成的，軸錕間帶有的滑動(dòng)臂沿著導(dǎo)向軌道行駛
A.平托盤的存儲(chǔ)貨物
B.箱式托盤的貨物
C.集裝箱的貨物
D.包裝箱的貨物
A.屬于接觸識(shí)讀
B.識(shí)別無(wú)“盲區(qū)”
C.保密性不強(qiáng)
D.不可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象
A.機(jī)械的自動(dòng)化
B.信息的自動(dòng)化
C.知的自動(dòng)化
D.信息的專用化
A.專用化
B.通用化
C.自動(dòng)化
D.綠色化
最新試題
第三方物流企業(yè)的信息化的特征，主要表現(xiàn)在（）。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括：①模塊；②數(shù)據(jù)文件；③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng)；④報(bào)告；⑤通信鏈接，其中通信鏈接（）。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括：①模塊；②數(shù)據(jù)文件；③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng)；④報(bào)告；⑤通信鏈接，其中數(shù)據(jù)文件（）。
（）強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺(tái)，用平臺(tái)直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程，這在本質(zhì)上是個(gè)企業(yè)平臺(tái)，不是第三方運(yùn)作，其開放性、獨(dú)立性不足。
及時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法相比，及時(shí)管理方法（）。
公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)中的物流信息是指（）。
所謂（）概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的，實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用，啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程，把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來(lái)，把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開發(fā)成平臺(tái)。
（）的主要任務(wù)是為了對(duì)整個(gè)庫(kù)存的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤和全面管理。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個(gè)方面：物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時(shí)地通過(guò)各個(gè)工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)行的情況。
以下不屬于射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，RFID）的特點(diǎn)的是：（）。