一個(gè)完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括（）

波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)取決于四個(gè)基本因素和兩個(gè)輔助因素，屬于這四個(gè)基本因素的有（）

導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。

價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。

在整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)過程中，主導(dǎo)性因素和原動(dòng)力是（）

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍方式。

隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）

零售貿(mào)易的變革包括（）

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本形式包括（）