城市地鐵車車輛的基本構造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴，會造成（）

當?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）

地鐵高架橋梁設計計算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

?在實施新奧法時，必須采用的措施有（）

車輛限界是指（）

噴錨暗挖施工開挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

?下列涉及曲線軌道幾何形位的是（）