A、制動(dòng)踏板損壞
B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
C、轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形,左右軸距相差過(guò)大
D、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不等,前束不符合要求
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A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)抱死
C、制動(dòng)拖滯
D、制動(dòng)失效
A、胎冠中部磨損
B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損
D、輪胎爆胎
A、前輪前束過(guò)小
B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠
C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠
D、前輪前束過(guò)大
A、略低于
B、略高于
C、等于
D、高于
A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠
B、軸承磨損嚴(yán)重
C、摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露
D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車(chē)的()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。