A.10%
B.6%
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A.35%
B.55%
C.60%
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C.30%
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A.50000小時(shí)
B.15000小時(shí)
C.10000小時(shí)
D.20000小時(shí)
A.10年
B.12年
C.8年
D.15年
A.99.95%
B.99.999%
C.99.99%
D.99.995%
最新試題
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級(jí)別從低到高分為()。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全分區(qū)原則上劃分為()。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全防護(hù)遵循()的總體工作方針。
AVC的基本原則是無(wú)功的()。
智能控制中心提供電網(wǎng)運(yùn)行()功能。
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡(luò)邊界處應(yīng)設(shè)置()進(jìn)行物理隔離。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全審計(jì)漏洞等級(jí)參照國(guó)際慣例,分為5個(gè)等級(jí),分別是很高(VH)、高(H)、中等(M)、低(L)、可忽略(N),并且從低到高分別賦值為()。
電網(wǎng)事故情況下,一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載(5分鐘平均值)不大于()。
電網(wǎng)正常情況下,一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載(5分鐘平均值)不大于()。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互,既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù),也可以訪問經(jīng)()加工處理后的熟數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。