A.運行駕駛艙
B.智能數(shù)據(jù)中心
C.智能控制中心
D.智能監(jiān)視中心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.OSB總線
B.智能數(shù)據(jù)中心
C.ICT基礎平臺
D.智能監(jiān)視中心
A.手動操作、自動控制
B.動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視、設置操作、保護定值執(zhí)行
C.數(shù)據(jù)采集與交互、全景數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成與服務
D.控制調(diào)節(jié)及防誤、設置操作、保護定值執(zhí)行
A.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視、動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視
B.控制調(diào)節(jié)及防誤、設置操作、保護定值執(zhí)行
C.數(shù)據(jù)采集與交互、全景數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成與服務
D.動態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視、設置操作、保護定值執(zhí)行
A.ICT基礎設施
B.智能監(jiān)視中心
C.智能監(jiān)視中心和智能控制中心
D.智能控制中心
A.ICT基礎設施與OS2
B.ICT基礎設施與OSB
C.OSB與OMS
D.POC與OSB
最新試題
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡邊界處應設置（）進行物理隔離。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)雙網(wǎng)以分流方式運行時，每一網(wǎng)絡的負載率應小于（）。
運行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應用功能。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺提供（）功能，管理主站系統(tǒng)的硬件和軟件運行環(huán)境；
智能控制中心提供電網(wǎng)運行（）功能。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)NTP方式時鐘同步精度要求局域網(wǎng)小于（）毫秒，廣域網(wǎng)小于100毫秒
一體化廠站系統(tǒng)與各級主站系統(tǒng)通過（）實現(xiàn)交互。
主站支撐平臺運行服務總線（OSB）是連接一體化電網(wǎng)智能系統(tǒng)各功能模塊的邏輯總線，包括（），提供橫向和縱向互聯(lián)的基礎設施，是各級電網(wǎng)運行駕駛系統(tǒng)內(nèi)部及相互間互聯(lián)互通的載體。
AVC的基本原則是無功的（）。
智能數(shù)據(jù)中心主要包括（）等各類功能模塊。