A．自然風冷
B．通過氣缸蓋冷卻水冷卻
C．噴油器本體采用耐高溫材料制成
D．燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內循環(huán)冷卻
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當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.結構簡單
Ⅱ.備車時可對噴油器預熱
Ⅲ.機動航行時不必換油
Ⅳ.噴油器驅氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．孔徑較大
B．油粒細，錐角大
C．油粒粗，錐角小
D．油束穿透力強
A．噴油器的預緊力
B．噴油泵抬起針閥時的噴油壓力
C．噴油泵的排油壓力
D．抬起針閥的最低燃油壓力
A．噴油泵的排出壓力
B．噴油器內的油壓
C．針閥彈簧預緊力
D．高壓油管長度與內徑
A．使啟閥壓力下降，霧化質量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關閥壓力降低造成關閥時滴漏與霧化不良
最新試題
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產(chǎn)生的主要問題是（）。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。