A.成本
B.質(zhì)量
C.柔性
D.時(shí)間
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A.大件生產(chǎn)單元
B.柔性制造系統(tǒng)
C.成組生產(chǎn)單元
D.標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)單元
A.成組生產(chǎn)單元
B.柔性生產(chǎn)單元
C.大件生產(chǎn)單元
D.標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)單元
A.造船廠
B.重型機(jī)器制造廠
C.電視機(jī)廠
D.大型水輪機(jī)制造廠
A.產(chǎn)品的形態(tài)
B.產(chǎn)品的使用特征
C.產(chǎn)品的工藝特征
D.生產(chǎn)過(guò)程的重復(fù)性和穩(wěn)定性
A.生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性
B.生產(chǎn)過(guò)程的平行性
C.生產(chǎn)系統(tǒng)構(gòu)成的比例性
D.生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性
最新試題
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線運(yùn)輸。