根據(jù)風險調(diào)查及風險評估的結(jié)果，原則上不應(yīng)該承保（）

道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額，低風險高限額”的原則。

校（園）方責任保險承保學校因在冊學生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟損失。

中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。

只要責任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前，但在追溯期開始之后，并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”（延長報告期）間，就屬于保險責任范圍。

由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。

以下哪項屬于董事責任保險風險評估需要了解的投保公司基本情況（）

企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。