建設(shè)工程設(shè)計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。

為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。

保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動，它以特定風險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ)，以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。

道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）

企業(yè)過去一定時期發(fā)生災害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。

由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。

承保企業(yè)行業(yè)的風險總體狀況、風險等級指標等是微觀方面的指標。

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。

狹義上的公眾責任保險主要承保對象為（）